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自动变速箱和手动变速箱在功能上相比，自动变速箱可以实现自动换挡，在换挡时舒适性也非常的好、操作较为简单等等这些优点，从结构上来说的话，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。
自动变速箱在保养的时候，需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油。以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。
需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。
而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
普通的驾驶状况下自变箱油液温度会上升到80摄氏度,这个温度是一般atf(自动变速箱油)的正常的工作温度。如果atf可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到15万公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。一般建议每8万公里进行更换。
但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。
预警的目的，主要是为了提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，这样一来液体循环处于降温模式进行快速降温，一直等到警报讯号不再显示为止。这样可以避免因油温持续升高而存在的安全隐患。
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